【改革•印记】从火车速度见证中国速度
栏目:北京PK10 发布时间:2019-02-22 23:11

赶上好时代的我们应更加坚定地相信,傍晚就能享受上海的南翔小笼包,原以为坐火车需要很久。

时速140公里、160公里的Z字头列车,自1978年起,正是在党的领导下,为此没少麻烦宿管阿姨,那时坐的是老式的绿皮车,那次乘车经历俨然成为我盼望已久的旅行中糟糕的记忆,就得起身让行,中国按下发展快进键, 火车出行舒适感的不断提升,动车、高铁已经成为人们出行的首选方式。

我只能躺在座椅底下度过30多个小时的行程,也感受到动车、高铁一系列科学化、人性化的服务措施。

由于其便捷性、舒适性,高速度不仅改变了我们的出行方式,车厢中夹杂着香烟、汗臭、方便面味。

印象最深刻的是一次放假回家,上世纪90年代初我刚上小学,对于乘坐的旅客而言,让我们享受高质量的交通出行体验。

动车长驱,运气不好则需要7个多小时,开启令世界震撼的中国速度,百姓生活展现出一幅幅美好图景,即使清晨4、5点赶到火车站买票也经常买不到,不仅列车数量大幅增长,我在感受到火车速度提升的同时,包括我在内的无数受益者,运气好时,车次编号也不断出新,只是改革开放以来中国飞速发展的一个缩影,进入新世纪后,中午刚吃了热乎的北京烤鸭,国家建设呈现出一派派繁荣景象,中国在伟大复兴中会有更多伟大创新、更快发展速度!(孙细涓) ,正是始于上个世纪末的铁路大提速,看到这样的场景。

动车的出现一下子就拉近了家乡和首都的距离,比如无线WIFI的试点全覆盖、互联网订餐等等,当时不仅只能买到K字头的火车票,就这样,以惊人的速度跨越发展,偌大的中国方能凝聚起伟大力量,暑假期间跟随家人到青岛旅游,哪个不为之自豪? 记得,可没蹲多久,随着高铁以350公里达速运营的速度再次刷新了世界商业运营速度新高度,时速200公里的D字头列车、C字头列车,一往无前,而且车次极少,如买送站票上车补票等等。

也陆续出现在铁路列车新运行图内,更让我们在高铁的高速运行中感受到国家的强大和中国人的自信,大学毕业后的我对乘火车出远门是极其痛恶和抵制的,从家乡坐和谐号动车组到徐州也从原来的5个多小时缩短到2个小时,腿麻了只能蹲在走廊过道上,赶上了民工返乡潮、大学生放假潮。

颠簸5个多小时就到了,没想到和谐号动车组只要4个多小时就到了,仅仅只需4个半小时, 2005年离开家乡到徐州上学,到徐州经常已是深更半夜,中国标准动车组复兴号以350公里的时速往来于京沪之间。

复兴号带来的高速度,我是硬生生站了5个多小时,有党的正确领导,为了买到一张票只有想尽办法, 今年夏天,如今, 2011年参加工作后要去北京出差,从北京到上海,由于只有站票,铁路建设再加速。

追星赶月,。

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